液壓(ya)(ya)(ya)(ya)驅動是較早出現的(de)(de)一種(zhong)電(dian)梯(ti)驅動方(fang)式。早期的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)電(dian)梯(ti)的(de)(de)傳動介(jie)質是水(shui)，利用水(shui)的(de)(de)不(bu)可壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮特性通過(guo)加壓(ya)(ya)(ya)(ya)提高水(shui)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力，將帶(dai)有一定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力的(de)(de)水(shui)接入缸體內，推動缸體內的(de)(de)柱塞頂升(sheng)轎廂，使轎廂向上運行；通過(guo)泄流閥開啟泄流，轎廂在自重的(de)(de)作(zuo)用下下降。但由于水(shui)壓(ya)(ya)(ya)(ya)含(han)有氣泡會產生波動及缸體生銹問題難以(yi)解決，之后就(jiu)用油為媒介(jie)驅動柱塞做(zuo)直線運動。

由于(yu)液壓電梯提升(sheng)力大、可以提供較高的(de)機械(xie)效率且能耗(hao)較低，因(yin)此對(dui)于(yu)短行程、重載荷的(de)場合，使用優點尤為明顯。

另(ling)外，因為(wei)(wei)液壓電(dian)(dian)梯(ti)不(bu)必(bi)在樓(lou)頂(ding)設置(zhi)機房，減小了井道豎向(xiang)尺寸，有效地利用(yong)(yong)了建筑(zhu)物空間，所以液壓電(dian)(dian)梯(ti)應用(yong)(yong)前景較為(wei)(wei)寬廣。如今液壓電(dian)(dian)梯(ti)廣泛用(yong)(yong)于(yu)停車(che)場、工廠及低層的建筑(zhu)中。對(dui)于(yu)負載大、速度慢及行程短的場合，選(xuan)用(yong)(yong)液壓電(dian)(dian)梯(ti)比曳電(dian)(dian)梯(ti)更經(jing)濟、更適宜。